藏宝无数的“海底瓷都”

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　　1 3000亿的海底沉船宝藏

　　从人类驾舟驶向海洋开始，各种沉船事故就时有发生。到如今，广阔深邃的海底堆积着异常丰富的人类文化遗存，甚至有国外专家声称，世界最大的博物馆就在海底。

　　我国的南海地处太平洋、印度洋之间的航道要冲，是中国通向东南亚、南亚、西亚、中东、非洲、欧洲以及南太平洋和大洋洲等地的海上必经之路。早在汉代，我国就开辟了海上“丝绸之路”，南海就位于这条对外贸易的传统航路上。据国外的专家推断，南海的海底沉睡着大量的古代商船，沉船数量应在2000艘以上，沉船中装载着数不尽的古瓷器，我国南海因此赢得了“海底瓷都”的美誉。

　　千姿百态的海底沉船重现了我国昔日的风采，说明了古代中国与世界各国的经济、文化、社会交流的盛况，是中国数千年悠久文明史的见证。这些沉船的价值也十分令人咋舌，据专家推算其经济价值已经超过3000亿元。

　　这样的巨额宝藏令古往今来的无数人向往，英国职业海上寻宝人迈克尔·哈彻就曾在该海域打捞出两艘沉船，获利5000多万元，南海由此成了很多职业盗宝人眼中的“摇钱树”。

　　2南海瓷器成了外国人的“摇钱树”

　　在我国南海海域中有很多古代沉船，不仅包括很多宋元船只，还有很多外国船只。唐代日本遣唐使沉没的海船、英国东印度公司和瑞典的沉船等。倘若加上世界各国来中国进行贸易返回途中的沉船，南海海域的沉船财宝真可谓不计其数。

　　虽然这些沉船的历史久远，但是沉船的船舱商品大多被密封，所以保存得十分完好。因此有人说：航运是种只赚不赔的买卖，即使船舶沉没，水却能够将腐蚀菌隔绝开来，铜、金、大理石制品通常都能得到很好的保护。而且，那些埋藏在水底泥沙中的木材、纺织品也可以像埋藏在沙漠和严寒地区的地下一样保存完好。这些物品被打捞上来后，物品不但没有失去本身的价值，反倒成为文物，更有价值。

　　船的装载量十分巨大，一艘长30米、宽10米左右的普通中型商船，光瓷器就能装载10万件以上，其中的价值至少在上百万美元以上。

　　如此巨额的利润，吸引了很多职业寻宝人的注意。近20年来，载有古瓷的南海沉船不断被人打捞起来，而打捞人多是国外的职业打捞人。在这起打捞人中，英国人迈克尔·哈彻是最为著名的一个，他把中国南海的寻宝故事推向了高潮。

　　哈彻对于南中国海的沉船分布情况了如指掌。

　　1983年，哈彻在南海发现了一艘中国明代沉船。这艘沉船已经有300多年的历史，船内满载着2万余件瓷器，虽经海水长期侵蚀和冲撞，出水时依然光洁照人。这些瓷器在荷兰阿姆斯特丹卖了250万美元，这与哈彻后来的收获比起来，只能算一笔很小的收入。

　　1985年，哈彻又在南海打捞了满载中国瓷器的荷兰沉船“格尔德马尔森”号，捞得16.8万件清代乾隆年间的瓷器和金银物品。据哈彻讲述：沉船中的瓷器是包裹在茶叶和绿豆当中，经海水一泡，全被结实地固定了，所以很少有破损。根据国际公约“无人认领的沉船允许拍卖”的规定，哈彻把财宝在公海藏匿一年之后，将船上物品交由嘉士德拍卖行拍卖。

　　拍卖是在希尔顿饭店进行的，跟大型剧场一样的拍卖厅人山人海，座无虚席，过道、地毯上，直到大门外都是来自世界各地的人。我国还曾派遣两名考古专家携带3万美元前往竞拍，结果没有竞拍到一件瓷器。最后，这艘沉船上所有文物的总额高达3700万荷兰盾，约2000万美元，创造了一个世界纪录。直到13年后，哈彻才刷新了自己的这一拍卖纪录。

　　1999年，哈彻在南海贝尔威德暗礁发现了一条中国清代沉船“泰兴号”。在“泰兴号”上，哈彻打捞出100万件德化青白瓷和牙白瓷。为了便于运输和抬高价格，哈彻敲碎了60多万件成色普通的瓷器，将剩下的35.6万件运往德国内戈尔拍卖行，最终的总成交额将近3000万美元。

　　尽管海底打捞危险重重，随时有生命危险，但巨额的利润使职业打捞人不顾死亡威胁前往海底寻宝，大量的南海瓷器就这样流失海外。

　　3“南海一号”里的宋代文物

　　外国人不断地在东南亚贸易航道上发现中国古沉船，获得巨额利润，于是，中国人也开始了水下考古勘测，其中成就最大的，就是对广东阳江口外“南海一号”的打捞挖掘。

　　对于阳江市阳东县东平镇的渔民来说，大澳村附近的海域可不是捕鱼的好地方，因为在那里捕鱼经常会把渔网刮破。据有经验的渔民推断，大澳村附近海底一定有沉船，渔网就是被船桅刮破的。渔民在这一带打鱼，还经常能捞起一些零碎的木块，进一步印证了沉船的说法。

　　大澳村的一位渔民，在40多年前还曾经亲眼看到过一艘神秘的海底沉船。

　　1987年，英国海洋探测公司在荷兰图书馆和航海图书馆中，查到名为“YHRHYNSBURG”的一条古沉船。资料显示，该船长42米，载有白银6箱，共385.5吨。1987年8月，中英双方开始在南海联手搜寻和打捞这艘名为“YHRHYNSBURG”的沉船。尽管英方人员画出了细致的沉船地点，但这条古沉船却始终没能被找到。

　　当时在搜索的过程中，阳江市阳东县东平镇大澳村海域的一条沉船意外地被发现，这就是后来被命名为“南海一号”的中国宋代古商船。

　　大澳村的大澳古港地理位置便利、自然条件优越，是从广州开始的中国古代“海上丝绸之路”必经的重要港口，海上商船频繁出入大澳，商贸极为发达。但这一带海域风浪很大，天气突变就会发生危险。“南海一号”很可能在此遇到了恶劣天气，在试图停泊时触礁沉没。

　　发现沉船后，英国公司马上在驳船上架设吊机，用抓斗打捞沉船遗物。这一方法太过简陋，致使沉船遗物被抓出水面后，除部分金属器具完整外，数百件瓷器都被抓成了碎片。当时的英国公司共打捞上来247件铜器、锡器、铁器、镀金器具和瓷器。其中，瓷器以中国瓷器为主，有绿釉小瓷盘、青白釉瓷器盖等。后经考古证实，这些瓷器由是中国宋代制造，每件都是珍贵历史文物，价值非同寻常。

　　发现“南海一号”后，我国相关考古部门也进行了多次小规模的试捞。水下考古队员曾从沉船上凿开一个窗口进入商船，进入船舱后他们惊呆了：在一个面积仅几平方米的小舱内，他们就捞起了4000多件文物。这些文物以瓷器为主，多数都是十分罕见甚至绝无仅有的文物珍品，其中有福建龙泉、福建德化、江西景德镇三个著名瓷窑所生产的高价瓷器。

　　在“南海一号”出土的瓷器中，还有风格独特的陶瓷首饰盒，还有“喇叭口”状的大瓷碗，都是在中国本土从未发现过的。这些“洋味十足”的瓷器，显然都是为国外客户专门制作的，足见当时中西贸易的热络。而瓷器的平均质地，还优于中国本土，可见是为了专为输出而精制，价值自然高于目前市面上流传的古董瓷器。

　　在人们的印象中，瓷器没有金币、银币，或者珠宝玛瑙的价值高，但就古文物而言，瓷器的价值甚至会超过同重量的金银珠宝。据考古界人士表示，与“南海一号”出土瓷器年代、工艺相当的一个瓷碗，曾在美国卖出了数十万美元的天价，而“南海一号”整船文物可能达到6万至8万件。因此全船出土的文物价值及影响力，不会输给陕西的秦兵马俑。

　　4“南海一号”将重见天日

　　南海的财富规模巨大，但限于打捞技术、气候条件的制约，目前国内的南海沉船的打捞工作还处于起步阶段。“南海一号”于2007年12月22日11时30分成功整体打捞出水。出水时“南海一号”装载着一个时代的秘密，万众瞩目，荣耀等身。她蕴含在10个历史谜团当中：

　　谜团1：“南海一号”是哪里建造的？多数专家认定，“南海一号”是一艘中国制造的从中国运载货物出口国外的远航货船。“南海一号”极有可能是在广东、福建等地制造的。

　　谜团2：“南海一号”的始发港是哪里？根据最新情况判定，“南海一号”始发港肯定在中国，始发港在泉州港及其以北沿海地区的可能性较大。另一种观点认为始发港很有可能是广州，即便是从泉州出发，也应该先从泉州，再航海到广州，办理出国手续。

　　谜团3：船的目的地是哪里？“南海一号”船头朝向西南240度，沉没朝向应该与当年的航向大致一样，通过这个朝向大概可判断当时“南海一号”不是从国外驶入中国，而是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易。

　　谜团4：沉船的主人是谁？是南宋中国商人载货出海时沉没的？还是外国“倒爷”到中国结束采购行程后返航时沉没的？由于海底周遭并未发现任何人类遗骸，至今无从判定船主的国籍。

　　谜团5：古船到底装了多少稀世文物？根据探测估计，“南海一号”整船文物足以“武装”一个省级博物馆。但是船上到底有多少文物，只有等到其出水开箱后，一一清点才能知道完整的文物有多少件，包括哪些门类。

　　谜团6：能否确定古船准确的沉没时间？从“南海一号”出水的铜钱和银锭，其中最晚的为南宋建立后20年左右，由此可以判断，“南海一号”大约沉没在南宋初年，可能为宋高宗时期。但也有专家认为，这个日期只能等到“南海一号”完全露出真实的面容后才能确定。

　　谜团7：“南海一号”为何沉没？“南海一号”的沉没是因为天灾还是人祸？目前许多专家各有说法。

　　谜团8：船上人员是否逃生？从1987年发现“南海一号”到该船整体打捞出水这整整的20年时间里，一直没有发现船员骸骨。那么，这是否意味着船员已经成功逃生了呢？

　　谜团9：木质船为何800多年不腐？“南海一号”位于海面下20米深处，被2米多厚的淤泥覆盖。令人惊奇的是，这艘沉没海底800多年的古船船体保存相当完好。为何“南海一号”能够长存水下800年而不腐？

　　谜团10：“南海一号”价值几何？有媒体报道，“南海一号”上的文物价值超千亿美元。一语激起千层浪，各方为此争了个面红耳赤。有专家指出，文物是有形的、相对容易发掘的，但更重要的是隐含其中的文化信息，“南海一号”对研究海上丝绸之路历史、造船史、陶瓷史、航海史等具有十分重要的价值。，最有价值的不是船上的一两件物品，而是整体的沉船。

　　“南海一号”将要重见天日，它所埋藏的巨额财宝为世人所痴迷。然而这艘被媒体称为可与“秦兵马俑”相媲美的“南海一号”不过是众多沉船中最普通的一艘。当时的航海技术还无法实现亚欧之间长距离远航，印尼爪哇岛便成为欧洲和东南亚易的主要集散地。中国古船及其满载的上亿件外销瓷一旦遇上海难，都将沉没于中国南海。

　　因此，在南海类似“南海一号”的沉船还有很多，谁也无法确认其数量究竟有多少。正因为有了如此宏大的规模，南海成了众人眼中的“海底瓷都”，那些价值达数千亿的宝藏，无时无刻不吸引着人们，前往那危机重重的海底，寻找那诱人的宝藏。