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在第二次世界大战期间，希特勒想对付盟军令纳粹德国扭转败局，下令纳粹德国科学家秘密研制的一种圆碟形状的飞行器，然而目前所有传说内容全无可信证据证明曾经存在过，也没有任何国家官方证实，皆处于历史传说或都会传说色彩，科学界较为可能的推测是曾有盟军人员看到纳粹研发机构中有一些圆形零件而又被告知与飞行实验有关，其实可能是类似直升机研发计划的产物，经过大量穿凿附会成为飞碟传说。
1943年9月，参与第二次世界大战的美国第八空军集团军出动了700架重型轰炸机，前往德国施瓦因福特，轰炸当时德国也是欧洲最大的轴承厂。为这些轰炸机群护航的是英美两国的1300架战斗机。
这次战斗进行得异常残酷，盟军的轰炸机被击落了60架，战斗机则被击落111架，而德军也损失了300架飞机。令人惊异的是，在这场规模空前的大轰炸中，当盟军的轰炸机群飞到德国施瓦因福特轴承厂上空时，一对闪光的巨大碟形飞行物竟然不知道从什么地方冒出来，突然出现在了空中。尽管面对着双方两千多架飞机的猛烈炮火，这对碟形飞行物却如入无人之境，没有受到丝毫损伤。由于这场空中拼杀分秒必争，双方的飞行员根本就无暇顾及这些碟形飞行物的来历，也难以判断它们究竟是什么?
传说纳粹德国很早就研究不明飞行物，受其启发，试图仿制。在1920年代末期，纳粹德国成立了一个名为“爆破手研究室-13”的一个秘密机构，任务目的是专门研究并测试碟形飞行器。1934年纳粹德国成功秘密制造出首款碟形飞行器RFC-1。并在1934年年底，推出了推进动力系统经过改进的RFC—2，其能源为空气和水，而具体的技术细节无人知晓。1938年，纳粹党卫军介入了飞碟研究，并开始引入喷气发动机，目的是为了检验碟形飞行器的空气动力学特性，工程师制造出螺旋桨动力的圆形飞行器，因此积累了大量的测量数据。根据一些秘密记录，1939年纳粹德国已制造出直径将近20米的Hannebu—1，并于当年1939年9月首飞。
为了缩短研制飞碟的进程，党卫队曾经抢劫了德国的商务部专利局以及全欧洲的每一个商务部专利局，借以寻找最快的解决途径。党卫队还秘密逮捕、扣押了航空研究方面的许多专家，将他们集中在奥地利和罗马尼亚以及不为人知的其他秘密基地，强迫他们为研制飞碟服务，同时还征集了大量的贫民、战俘充当苦力，搬运和组装各种机械装置，修建深埋于地下的秘密飞碟制造工厂。
在这些不为人知的历史中，肖伯格成为最重要的飞碟设计师。他大胆地利用非常规技术：使用液体涡流技术改进飞碟。在他最初的设计方案里，碟形机的喷射动力系统采用过潜艇上的发动机。肖伯格的合作伙伴是一大批天才的德国工程师。科学家亨舍尔是最早接触这些飞碟发动机的专家之一，不过亨舍尔拒绝将这些信息提供给党卫队。在德国的黑森林地区，无人碟形拦截机成功生产并试飞。这种碟形机，被英国、美国、苏联的情报机关命名为V7。
令人吃惊的是，从1944年11月到1945年4月，V7飞碟机升空次数竟然多达415次。后来，这些飞碟产品在飞机工厂改良后，被命名为“球形闪电”。盟军对飞碟机时而单机作战，时而多机出击的战术感到十分困惑。德军于是将计就计，把“球形闪电”故意和其他两种型号的碟形机混淆使用，借以迷惑盟军的情报机构。1945年，二战即将结束，纳粹飞碟机的许多科研计划被迫终止。不过，仍然有部分V7、V8甚至最终改进的V9碟形机在试飞。
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发表于 2018-12-21 17:18:49